璃透光性不好。

    至于船长船员这些人戴，一个好像是货铺到了客船上给他们卖，算是最古老的带货行为，毕竟多半人戴上这玩意，确实能在形象上增分不少。

    另一个原因嘛，这里挨近着长江，江面广阔，波光粼粼的景致是美，但对长时间注视江面的船长这类人可不怎么友好，这东西虽及不上偏光镜效果，但至少能削减部分光线。

    在江口对方下船，还挥手示意打了个招呼，两人也笑着回应，叼着烟俯在栏杆上，也是自有一番气度。

    船进入长江，往上游开了一段路程，也就平常普通小火轮速度，再重新拐入一条稍小航道，路上船只再次少了起来。

    后面，船又两次进入繁忙的水路，拐拐绕绕一圈，最终在一片苇荡间的水道上，将案犯转移上了另一条机帆。

    机帆是由另一名能开船的人驾驶，看清只是能开，以前在船上给船长跑过腿，有时会让他帮忙掌会儿舵，也就勉强能开的水平，好在后面不用再七拐八绕。

    沿着宽阔水道行了个把小时，在一处有几根柳树环绕遮掩的河汊上停了船，这里有一条伸进水里的木栈道，旁边河堤上就停着几辆卡车。

    全程也就进出最开始的狭窄水道和在这里停船最难，这位被抓包顶上，连半吊子船长都不算的，可以说心惊胆战的费了好一番功夫才给停靠稳。

    囚仓内，已提前将案犯手脚给铐锁住，又塞上嘴套上头罩，船停好便快速将人犯架上岸扔进车厢，车箱有厚帆布罩着。

    车厢内并没有啥囚座之类的，案犯直接扔最里面靠一块，车尾堆上麻袋，里面装的就是粮食，接着在篷布下的支架上，安上了一些东西，可以在篷布上撑起鼓包，从外面看就像是被麻袋撑起一般。

    穿戴装备的进车厢看押，便服的开车，但手边就是武器，副驾是一名驻防山口的士兵，像是押车士兵，负责应对处理沿途各种状况意外。

    没开多久，几辆卡车便上到了公路，路上因路况等拐拐绕绕，花了半小时左右回到山口，沿山道上到了山顶。

    一番核验确认交接后，案犯被移交给了廖廷辉亲自主持工作的监狱方，接着被押送警员押至相关牢房关押。

    稍事休整，给大家喝口水上个厕所的时间，王守飞等人继续搭乘卡车离去，路上跟小火轮汇合，折返南京。

    多个案件成功告破下来，积攒下了数量不低的案犯，这一轮基本全部会被移交，因为人手、通勤船只、保密等限制，单次运力有限，所以还得再来好几趟。

    折返的路上，船照旧是兜圈子绕路，虽然自信本次任务，保密工作安排得不差，对手不大可能事先探得消息，但万事以谨慎为上。

    不就多绕点路多费点时间嘛！反正他们是半点不急，反正回去除了训练就是学习，这种没多大危险性的任务，于他们而言，跟放假也没多大区别。