邓子超没有将战机直接拉起来，这样会使“鱼鹰”的速度损失很多，他驾驶着战机向作左侧迅速转向，以贴近海面的高度退出了攻击航线，另外三架“鱼鹰”也都跟着他一起左转。这一举动救了邓子超本人，也救了另外几架“鱼鹰”上的飞行员。如果他们当时拉起的话，必然遭到附近日本战舰上的防空火力的打击。而他们以帖近海面的高度退出战斗，反而可以借用附近战舰的遮挡来避开防空炮火。

    等到邓子超率领另外三架“鱼鹰”离开了日本舰队的防空火力网的时候，他并没有遭到日本防空战斗机的拦截。不过，他很快就发现，另外两队鱼雷轰炸机几乎全部损失了，而且他们的攻击并没有得手。从日本舰队上空进入的俯冲轰炸机也都遭到了日本战斗机的拦截，天空中的“零战”比邓子超他们到达的时候几乎多了两倍！那24架俯冲轰炸机中的绝大部分都在进入攻击之前被击落了，只有很少的几架到了日本航母上空，最后投下了炸弹，而最后能够成功“身退”的“翠鸟”只有四架！

    “少校，这是怎么回事？”后座上的导航员也非常经验，满天的“零战”就如同苍蝇一样多。

    “不知道，不过看样子，日本舰队得到了增援，这大概是从日本本土赶来的战斗机吧。”邓子超看了一眼在海面上挣扎着的“赤城”号，然后冷笑了一下，“招呼别的战机，我们该走了！”

    成功投下了炸弹（鱼雷），并且最后安全退出来的11架轰炸机迅速的靠了上来。邓子超没有再耽搁时间，他一方面让导航员将战果发回去，然后率领其他轰炸机朝着济州岛方向飞去。按照计划，他们在完成攻击后将不返回航母，而是去济州岛上的机场降落，补充燃料后，再返回帝国本土。

    为邓子超他们护航的“食雀鹰”此时只剩下了不到15架了，这些战斗机为了阻挡“零战”，几乎拼光了最后一发弹药。见到轰炸机已经成功撤退，他们也不赶再继续恋战，纷纷摆脱了日本战斗机的纠缠，朝着济州岛方向飞去。不过，那些“零战”似乎不想放过这批“食雀鹰”，近三十架“零战”足足追出了近一百海里，最后才在受到了舰队召唤之后脱离了战斗。

    邓子超他们后来发现的那些“零战”确实是从日本九州岛上的机场起飞的。“零战”在携带一个副油箱的情况下，航程达到了两千余公里，完全可以从本土起飞，为舰队提供防空掩护，这是当时世界上航程最远的一种战斗机，当然，除了得益于巨大的机内油箱之外，其发动机的马力小，耗油量少，也是其航程远的一个主要原因。

    邓子超的座机降落在了济州岛济州城外的机场上的时候，他才知道第五舰队受到了日本机群轰炸，“太祖”号航母遭到日本潜艇偷袭，几乎沉没的消息。这让他感到很惊讶，本来他还想询问谈仁皓的情况，不过机场上的军官也不知道舰队的伤亡情况，所以他就没有提出这个问题。

    当时，第五舰队正在全速朝帝国本土方向航行，在距离舟山还有500多公里的时候，伍显昱中将打开了电台，呼叫舟山的战斗机为舰队提供掩护。不过，这显得有点多余了。在海战爆发的时候，日本舰队呼叫了本土的轰炸机部队，南云一忠要求本土轰炸机部队对唐帝国的舰队发动攻击，不过这批轰炸机迟了一个半小时才出发，而在到达了南云一忠提供的海域时，第五舰队已经撤退了。而这些轰炸机在起飞的时候都是满载弹药的，其航程缩短了很多，大部分轰炸机在到达这一海域的时候都只剩下了返航的燃料，而随着南面风暴的影响，这些轰炸机都“提前”返航了，结果甚至没有找到就在其西面大概50海里外的“太祖”号航母编队，失去了将“太祖”号炸沉的最好的一次机会。

    邓子超少校是在两天之后回到舟山的。跟随他一起降落在济州岛上的24架战机中，有5架因为损伤严重，所以被留了下来，另外19架战机为了避免遭到日本战斗机的攻击，在出发后都是以低空飞行的，在离开了日本战斗机的活动空域之后，再上升到了巡航高度，然后一直朝西飞行，最后降落在了泰州附近的某机场。这19架战机被留在了机场，等待维修人员进行维修，而邓子超他们则搭乘一架运输机回到了舟山。

    到达舟山的时候，第五舰队里几艘受到损失的战舰正在进行维修，其中包括“太宗”号航母。“太祖”号还没有返回舟山港，不过已经进入了帝国海军岸基战斗机的掩护