时候，需要滑跑四百多米，而现在，刚刚三百米的距离，雷强就感觉到这架战机已经蓄势待发了！他轻轻地向后拉操作杆，战机就突然浑身一轻，已经离开了跑道！

    以前的t41发动机，加力推力也不到一百一十千牛，而现在的110发动机，加力推力已经超过了一百二十千牛，增加了百分之十的推力！

    起飞之后，雷强继续拉杆，这架十号机，几乎是以七十度的角度，向上爬升的。

    地面上观看的人员，顿时欢呼起来。这架飞机，换装了更加强劲的发动机，拥有了更大的潜能！

    雷强继续爬升，当到达一万五千米的时候，开始推平机头，现在，需要测试一下飞机的高空性能。

    由于采用了跟-16类似的机头和进气道，没有调节板，虽然减重不少，但是十号机的最高速度并不大，在没有任何外挂的时候，在高空才达到了一点六马赫，而-16，也只是在测试的时候，飞过2马赫，平时作战的时候，几乎不会飞过1.5马赫。

    现在，十号机换装了新的发动机，同时还使用了成飞最新研制的d私进气道，现在，就是测试一下飞机的基本性能！

    战机在一万五千米的高度上，不断地加速，气流吹过空速管，通过大气数据计算机，最终显示在了液晶显示器上，同时，也同步显示在了备份的马赫表和空速表上。

    此时，还不是后世的那种玻璃座舱的时代，十号机已经是成飞把能够接触到的先进技术都用上的战机了，比如使用了1553b数据总线，座舱里还有了一平两下的布局，但是，还是在中部使用了很多的机械仪表，万一电子系统失效，还可以凭借这些基本的仪表进行飞行。

    表针是不断地转动着，战机在继续加速，最终，停在了2.2马赫的位置上，这已经是高空平飞的最大飞行速度了！

    在加速的过程中，发动机工作平稳，正常，说明这款鼓包进气道的设计是完全成功的！雷强心中更加激动，刚刚持续的加力已经进行了五分钟，油料几乎消耗过半，关闭加力，他看着速度慢下来，熟练地推了下操作杆，战机就敏捷地做出了一个横滚。

    “靠！”雷强顿时喊了一声。

    “004，报告情况！”耳机里立刻传来了地面关切的问候。

    “004报告，一切正常，就是太灵敏了！”雷强压抑着自己激动的心情，向地面报告道。(未完待续……)