简，功率不仅不会小，还会有大幅度的提升！”

    “哦，那就好。”

    这名工程师的话给了天明很大信心，但他也有担忧：“老板，如果用氢气当做燃料的话，在高温环境下，发动机可能很难长久的使用下去，材料承受不了这么严酷的工作环境，建议用普通天然气作为燃料。”

    天明则信心十足地道：“这个你就不用担心了，还是先让我把蒸汽轮机造出来吧。”

    国之重器，动力先行。无任是汽车、轮船还是飞机，动力系统永远是第一位的，如果不先把动力系统的问题解决，其他问题就算解决的再好，也只是个零。

    接下来的3天，天明就根据燃气轮机工程师给的设计模型，用银钢材料，将一台重16吨的燃气轮机造了出来。

    燃气轮机的样子有点像个中间细、两头粗的喇叭，但这个喇叭的内部，排列8层机轮叶片，靠着这些叶片，可以将燃料燃烧过程中产生的30%-38%的热量吸走，转化为燃气轮机的工作功率。

    燃气轮机的试车台，是天明用8000吨黑铁矿石铸造的一艘临时试车船——这种船的结构像一块面包，确切的说，像一口漂浮海面上的密封棺材，为了省时，天明只用了2个小时就将这口“黑棺材”制造了出来。

    “发动！”

    一声令下，工程师打开了氢气罐的燃料阀门，点火！氢气在气缸中剧烈燃烧着，轰轰一阵巨响。机轮与转轴开始转动，带动着水下两台螺旋桨高速转动，激荡出大片白色水花，试车船缓缓启动，加速，5分钟后，速度达到了极限。

    站在船头的一名工程师大声：“22节，船的速度到22节了！”

    天明眉头微皱：“速度怎么这么慢？连30节都到不了？”

    轰隆声中，工程师大喊道：“老板，按22节航速计算。这台燃气轮机的单机功率达到了38000kw，相当于5万马力，功率比一般的燃气轮机大了50%，如果装在3000吨级的船上，能跑出45节的超高航速！万吨级的军舰装2台，也可以非常轻松地跑出30节以上的航速！这款蒸汽轮机太强大了。”

    “5万马力？”

    天明有些咋舌，立冬号一台蒸汽轮机加八个火箭喷口，跑起来最快就38节的样子，而且是个消耗燃料的怪兽。

    而这台燃气轮机。虽然结构复杂了点，又花了自己3天时间，但效果非常好，仅仅16吨重。就起到了立冬号所有动力系统加起来所能达到的大部分效果。

    “受不了，好热、好热！”

    在船尾操纵船舵和那名工程师跑到了船头，用衣袖扇扇了满头的大汗，对天明道：“老板。发动机发热过烫了，那边不能待了。”

    天明赶紧将燃料阀门关掉，轰隆声戛然而止。

    浇了几百吨海水冷却发动机后。看了看燃料罐里的剩余燃料，二十立方米液态氢气还剩了三分之一多。而消耗掉的液化氢气，却整整烧了半个小时。

    “照这种燃料消耗速度，极限航速的条件下，一天就消耗800立方米左右的液氢而已，相当于立冬号的六十分之一……”

    天明摇头苦笑：科学，果然是能够提高效率的。

    最难解决的燃气轮机问题解决后，天明先是造了20台燃气轮机，然后开始疯狂造船。

    给蓝星人生活居住的生活船，预计排水量5000吨左右，整体框架与船壳用的全是银钢。因为银钢的密度低、强度高、韧性好，天明在造船的时候，除了龙骨稍微结实粗壮点，船壳的厚度只要半公分厚，所以，说是要造排水量5000吨级的船，但用到的银钢只有2000吨出头。

    生活船内部结构和立冬号类似，设施一应俱全：厨房、仓库、淡水舱、休息室都有，但也做了一定的简化，如洗澡室、厕所，每艘船上都只有一个，非常大，澡堂一次容纳200人同时洗澡没问题，厕所内也有200个蹲位。

    因为要解决发动机过烫的问题，每艘生活船上，淡水舱也有一套连通动力舱的冷却装置。燃气轮机使用过程中产生的大量热量，足够在三小时内将淡水舱内的1600吨淡水全加热到高温状态。

    最最人性化的一点：为了增加生活船内部的透光性，天明在每个船员舱都开