着“张浩南同志”的大胜，然后“白嫖”一条驳接桂西南的线路，何乐而不为呢？

    人手不足，那就扩大规模嘛，不怕练兵，就怕没兵。

    再者，部里去年的“科研尖兵”张铁岭同志，还是“张浩南同志”的大学同学，听说还是两江工业大学计算机爱好者协会的第三人会长，这样的关系，就是要用在关键时候。

    然后张铁岭跟着研究所的人开会，大概在七月底，他就要跑“邕州局”报到，然后从故纸堆中，翻出当年的铁路规划图纸，依照图纸，再去做二次现场勘查。

    人员上的流窜非常大，梁冬福这几天都见过几个部委的考察小组了。

    不过有一点让他挺爽的，添州不需要出接待费，这些人到了添州之后，都是自个儿花钱消费。

    别的不好说，很是促进了一波添州城区的短期消费，没人要的荔枝、芒果，那是真卖得火爆。

    很多北方来的，根本不知道原来荔枝可以便宜到买一斤送三斤

    吃不完，根本吃不完。

    芒果就更别提了，除了“财神芒果”，剩下的统统都是买一送二三四五六七八，树上熟的都不在少数。

    这一波“水果自由”，让跟“沙食系”关系不错的央媒，很是认认真真地做了一回报道。

    “熊猫大陆”上处处皆是“卧槽”声，当代大学生的词汇量在高考结束之后，迅速退化到了“山顶洞人”这个级别。

    知道南方水果便宜，但便宜到这种程度，那是真的让不少北方的牲口直接破防了。

    于是在“熊猫大陆”的“许愿池”中，许愿“浩南哥”扛着水果去北方的热帖，成为了今年暑期的热点话题，压过了“浩南哥”保佑他们发大财

    这次互联网的“热点”，形成了非常好的宣传素材，不过此时的央视反应很慢，主抓社会舆情的负责人，比“紧哥”团队的运作慢了一星期。

    “紧哥”的徒子徒孙们已经出了一个“水果王国”的专题，带一点综艺娱乐性质的节目，央视才堪堪在“耕战频道”做了一个早间报道。

    由这个“热点”，引发出来的基本建设、冷链保鲜运输等等讨论，各地报道才有了强而有力的正面舆论导向。

    因为此时正在争论“国进民退”和“国退民进”，羊城和宝安之间的电气化轨道交通，正是其中一个缩影。

    铁道部承受的压力比任何时候都要大，当然也不是只有铁道部，涉及到基本建设，尤其是能盈利的基本建设，都在接受挑战。

    内外勾结达到了一个全新的高潮，所以当“熊猫大陆”的牲口们许愿“浩南哥”发功搬运水果的时候，知识分子层面的“口水仗”，出现了非常罕见的一边倒现象。

    谁也不能阻挡牲口们也想“买一斤送三四五六七八斤”

    你奶奶的，不让吃便宜水果，你还是人吗？

    中央的宣传部门，也在研究这个暑期的经典案例，对舆论引导的新思考，刷出来百八十篇论文完全没有问题。

    回归到添州本地，那倒是简单多了，投资考察团跟着“沙食系”听讲座，主要是算一下三年以后的账。

    首要条件肯定是张老板三年之后还活着。

    目前看来，张老板起码还能活个十年以上，短期应该是死不了。

    挺好的。

    其次就是港区码头建设，因为都是两江省的“老乡”为主，经验都很丰富，于是都相中了增食县的右江沿岸条件。

    澄江、綦江的干部和企业老板，都打算投个内河造船厂，不过不是放在这里，而是放在邕州。

    客户则是选择添州未来三到五年发展出来的承包商和物流商。

    “沙洲物流”吃不完全部的，每个行业都带着一票人马一起赚钱，像现在南运河跑五百公里以内的船东，就是以柯城建筑原材料供应商为主。

    能扛过陈正的“屠刀”，也证明了确实不是有活力社会团体，而是正经能做点儿生意的。

    运沙船为主，去年非法采砂一个点就查了六千万销售收入，转化成正行之后，产生多少地方税收，那是可以想象的。

    现在增补出来的内河航运业务，一般新人进场很容易出事情，但有“沙洲物流”带