前世21世纪，能见到的很多家电产品在东非或者世界上已经出现，像电灯，电话，冰箱，洗衣机等等，毫无疑问作为世界第一电力大国的东非，在家电制造业领域，整体上也是领先其他国家的。

    但是就和基础电力工业一样，目前东非尚且没有实现全国电力普及，而家电普及和推广只会比电力普及推广速度更慢一些，毕竟连电都没通上的地区，也用不上所谓家电产品。

    目前东非家电制造业最发达的城市分别是姆贝亚市，新法兰克福市，卢萨卡市，基桑市，蒙巴萨市，内罗毕市，姆万扎市，达累斯萨拉姆市，然后才能轮到哈拉雷市。

    以上城市对资源的依赖程度显然没有哈拉雷严重，因为哈拉雷为首的波西米亚省城镇，矿产资源十分丰富，这也导致了波西米亚省城镇在发展上对资源依赖比东非上述城市更加严重，哈拉雷市综合产业情况还好一点，省内其他城镇的问题更加突出。

    而电气化毫无疑问对于现在蒸汽化将具有重大的替代作用，属于产业升级的重要方向之一。

    所以安塔莱德说道：“一方面要继续推进本市发电量增长，另一方面要大力发展家电制造业和电力装备制造业发展，推动我市加速进入电气化时代。”

    “根据二五计划中要求，我市要积极配合中央政府政策，落实（波西米亚）省一家电制造厂，哈拉雷市制冷厂，（波西米亚）省二棉纺织厂，哈拉雷市医疗器械生产厂等十三个新重点工业建设项目在我市完成并且投产。”

    “除此外，为了配合哈拉雷市特种钢铁厂扩建项目，筹建省钢铁材料研究所，也将会在我市落地，将成为全国第三家钢铁材料专业研究所。”

    作为目前东非钢铁产业第一大省，波西米亚省的钢铁产业占比很大，规模上排在全国第一位，但是在特种钢材研发领域，哈拉雷市是落后于姆贝亚市和新汉堡港市的。

    落后于姆贝亚市尚且情有可原，毕竟姆贝亚市比哈拉雷市历史长，早在殖民地时期就是东非重要的大区首府，但是被后起之秀新汉堡港市赶超就，确实让哈拉雷市有些颜面无光了。

    当然，这也侧面说明新汉堡港市在钢铁产业的强大，实际上目前新汉堡港市的钢铁产量排在全国城市第二位，仅次于太特市。

    在一五计划期间，太特市的钢铁产业实现了跨越式增长，从一五计划之前的默默无闻，直接逆袭为东非钢铁之都，太特省第一钢铁厂和第二钢铁厂都坐落在省会太特市，并且都是是东非规模最大，技术最先进的钢铁企业，分别排在全国第二和第四的位置。

    而从省份范围来讲，波西米亚省则是东非钢铁产量第一大省，但是波西米亚省的钢铁企业较为分散，并且技术上没有全部完成升级换代。

    当然，因为发展比较早的原因，哈拉雷市钢铁产业还是有过人之处的，就比如在特种钢铁制造，虽然说落后于姆贝亚市和新汉堡港，但也排在东非其他城市之前，加上哈拉雷市教育资源比较优越，所以第三家钢铁材料研究所才能落地哈拉雷市。

    “同时，工业部和省政府将进一步支持我省汽车制造业发展，作为省内唯一整车制造业中心，我们市任务非常重，在1904年我国汽车产量首次突破一百万辆，二五计划期间，汽车产业发展显然会继续蓬勃发展，所以在二五计划期间，继续推动三汽发展，是我们在二五计划期间的重要人物。”

    所谓“三汽”，也就是莱茵帝国第三汽车制造厂，原东非王国第三汽车制造厂，总部就在哈拉雷市，是东非七大汽车制造企业之一。

    在1905年，三汽总共生产了十五万辆汽车，排在东非汽车企业第四位，带动了波西米亚省内很多产业的发展。

    当然，三汽总部虽然位于哈拉雷市，但是其产业链遍及整个波西米亚省和东非其他省份，哈拉雷市主要负责一些重要汽车配件生产工作，自己最后的装配环节。

    就比如三汽旗下的“斑马”牌汽车，轮胎就来自东非橡胶产业中心的基桑市，车玻璃来自内罗毕市，发动机则由新法兰克福市提供，不过大部分零部件主要还是波西米亚省内城镇生产，其中哈拉雷市提供大约百分之四十七的零部件。

    在哈拉雷市有三十多家工厂为三汽服务，这也能看出汽车产业对哈拉雷市的重要性，所以