道是连续组合弯，这里看的更多还是赛车的机械抓地力，赛车的气动效率和下压力在这个地方用武之地不算太大，所以在这个位置，汉密尔顿并没有被前方秦淼赛车在弯道之中的乱流给影响，出弯之后的老汉依旧还在秦淼身后0.5秒的位置。

    出弯之后，是一段没有DRS的长直道，之后再接T11这个长的回头弯。

    在这个位置，虽然老汉也会吃到秦淼赛车制造的乱流，但是老汉这次选择的刹车点很极限，入弯和出弯时的开油也比较早，出弯开始给油了之后，老汉就最大功率的开启了自己赛车的ERS。

    秦淼出弯，并且接下来不需要自己多少操作了之后，注意力就给到了自己身后的汉密尔顿身上。

    毕竟第一个stint的时候，秦淼就知道这场比赛老汉对自己有一些非分之想了。

    两台W14第一时间开始加速。

    秦淼就看到后视镜之中的老汉稍微顿了一下，之后就第一时间吸住了自己的尾流开始进攻自己。

    秦淼稍微画了两下龙，发现老汉依旧稳稳地咬住了自己。

    其实秦淼这个时候已经在思考怎么防守老汉了，是赌内线还是继续虚晃一枪卡老汉的抽头线路。

    不过又想了想之后，秦淼并没有真的认真防守老汉，就只是很正常的防守，卡住内线。

    老汉在秦淼的外线抽头的时候，发现秦淼整个过程之中都没有整幺蛾子还是有些意外的。

    毕竟在汉密尔顿的视野之中，以此时自己与秦淼的接近率，在T1的刹车点位置自己是有优势的。

    可以抢在秦淼的前面入弯，自己有路权。

    如果秦淼真的把自己给挤出了赛道，赛会也不会判定自己把位置还给秦淼。

    而秦淼这边其实也知道这一点，其实这个时候的秦淼也是可以守住老汉的。

    甚至秦淼都不用第一个stint时的那一招，秦淼需要做的就只是压迫一下老汉，给他往赛道边缘推一下。

    只要这一下，自己赛车侧面排出去的乱流老汉得吃满，再加上老汉的变道以及没有了尾流吃。

    等到了T1的刹车点位置，自己晚刹车是可以在老汉之前进入T1的弯心的。

    到时候不论是卡住老汉的出弯线路，还是把他挤出赛道让他去吃香肠路肩，都只是秦淼一念之间的事情。

    但是秦淼这次没这么防守，就只是普通的死守内线到了T1的刹车点。

    说真的，汉密尔顿自己都有点没想明白为什么秦淼不防守自己。

    至于卡住内线，并且在T1的刹车点之前死死地贴着汉密尔顿入弯？

    这算什么防守方式？

    虽然说这种防守方式对于一些刚刚入门或者业余的车手来说，还是有一定难度的。

    但是对于秦淼他们这个级别的车手来说，这就只是很普通的防守手段。

    这也是为什么老汉意外的原因了。????接下来，两台梅奔赛车一前一后的进入了T1的刹车点。

    老汉的车身超过了秦淼一半。

    如果是维斯塔潘在秦淼的位置的话，这个时候他肯定是直接自杀式晚刹车，强行将选择权交给汉密尔顿。

    要么咱俩装一下，要么你主动退让一步把赛道给我让出来。

    但秦淼毕竟不是潘子，所以秦淼给自己的队友留了一定的入弯空间。

    老汉和秦淼两人就这么轮对轮地入弯。

    内线的秦淼在入弯的时候多少还是拿到了一定的优势，甚至在弯中的时候，又重新回到了与老汉并排的状态。

    但是蒙扎的T1是一个Z字弯，右转之后接着的是左转。

    而到T2之后，秦淼的位置就从内线变成了外线。

    原本与秦淼并排的老汉到了T2之后，出弯就领先了秦淼。

    而秦淼这边走的是交叉线出弯。

    尽管在这里将位置重新拿回来的可能性很低了，但是秦淼依旧还是尝试了一下。

    不过老汉这边毕其功于一役，肯定是不会留下那么大的破绽的，最终秦淼出弯尽管速度稍微比老汉快一点，但毕竟不多，还是没能在T4之前将自己的位置重新拿回来。