总的来说虽然亏了，但损失程度还算是可以接受。

    也得亏秦淼这个时候在第一领跑，不知道后面发生了什么，如果知道维斯塔潘的前面多了一个诺里斯秦淼得开心死。

    因为这样一来，他防守维斯塔潘就更容易了。

    其他人怎么想的秦淼不清楚，但是秦淼今天这场比赛是准备将DRS小火车从头开到尾的。

    本来两节车箱秦淼还觉得有一定的难度，但现在三节车厢，秦淼觉得自己开起车来是一点压力都没有了。

    至于比赛精不精彩的，这对于秦淼来说不重要，分站赛冠军那25个积分对于秦淼来说才重要。

    所以只能先苦一苦自己身后的车手了。

    很快起步阶段就此结束。

    而秦淼这边则是开始降速保胎。

    虽然秦淼对现在自己用的这套轮胎的配方不适应，基本上自己系统的技能都用不了。

    但那是建立在秦淼不降低自己圈速的前提之下，如果秦淼比赛的时候降低速度，将刹车点提前，刹车的行程只踩一半，并且合理的控制自己轮胎的温度，秦淼依旧还是可以很好的保护自己的轮胎，延长轮胎的使用寿命，只不过区别就是秦淼的车速会不可避免的有所下滑。

    其实正常来说秦淼是不能这么干的，毕竟秦淼身后追着个维斯塔潘，但凡秦淼敢这么干维斯塔潘就敢在赛道上弄死秦淼。

    但谁叫维斯塔潘自己不争气，排位赛没跑赢汉密尔顿就算了，正赛阶段起步还被诺里斯给超了。

    也因此，秦淼现在就敢大摇大摆地在赛道上爆胎了。

    毕竟自己身后的人是汉密尔顿，而老汉驾驶的赛车性能和自己一模一样。

    也因此，自己需要做的就是在不能超车的赛段尽可能的降低自己赛车的速度保护轮胎，能超车的地方将自己省出来的ERS电量全部用掉，并且想办法在出弯的时候干扰老汉。

    这对正常的F1车手来说可能有些困难，就算对于汉密尔顿和阿隆索这样经验丰富的老车手来说，也是一个不小的挑战。

    但是对于秦淼来说，虽然不至于像是吃饭喝水那样简单吧，但难度也不会比一个成年人拼一盒乐高难太多，甚至秦淼拼乐高的时候还可以乐在其中。

    毕竟你能够完整地掌握你身后车手的动向，想让他刹车他就得刹车，想让他加速他就得加速。

    再联想到被自己控制的车手七届世界冠军的身份，这种掌控别人的爽感，一般人很难想象。

    而秦淼在前面防守爽，后方的三位车手就开始骂骂咧咧了。

    因为后方的车手能明显的感觉到前面这孙子就是在弯道故意减速恶心你。

    但DRS没打开的情况下你还拿W14这台肌肉车没什么办法。

    老汉也就只能在后面耐心的等待着赛会打开DRS，至于老汉身后的诺里斯，他则是完全变成了夹心饼干。

    弯道虽然诺里斯的MCL60对比起W14有优势，但是弯道又不能超车。

    老汉把行车线一卡，诺里斯是一点办法都没有。

    一旦进入直道，秦淼和汉密尔顿又总能很快速的出弯。

    W14这个大奖赛升级了悬挂之后，牵引力得到了很大的提升，特别是出弯速度这方面，诺里斯是真的有些望尘莫及。

    甚至诺里斯还有些绝望的发现，在没有DRS的情况下，进入大直道之后秦淼这边就算是没有尾流可以吸，也可以在赛道上拉开与自己之间的时间差距。

    特么就算自己有汉密尔顿的尾流都没办法遏制这种事情的发生。

    在这么操蛋的环境里，唯一能给诺里斯带来一些安慰的，可能就是自己身后还有一个维斯塔潘了。

    目前车手积分榜排在第一的潘子这场比赛也算是被秦淼给牢牢封印在了DRS小火车里动弹不得。

    如果比赛能够以当前的排名直接完赛，诺里斯至少可以混到一个领奖台。

    在一个基本上不可能去争夺分站赛冠军和世界冠军的赛季里，能拿到一个领奖台又何尝不是一种幸运呢。

    维斯塔潘：%&*@#￥%！

    接下来比赛来到第三圈。