的思路对叶片进行了优化。”

    王洛勇其实并没有从燕文斌和郝大刚那里听到太多细节，只知道是从京航找了人帮忙，但这并不耽误他对实际情况进行一些加工处理。

    甚至阴差阳错之下，他竟然还蒙对了常浩南当时的思路。

    “飞机发动机”

    听到这个回答之后，赵鑫的表情逐渐变得微妙起来：

    “王部长，你觉得我们的整个新一代产品系列能不能用这个作为宣传噱头”

    这个年头，绝大多数的华夏老百姓都没坐过，甚至没见过飞机。

    所以飞机对于他们来说还是带有一层神秘色彩的东西。

    而用这类东西作为宣传再合适不过了。

    “用飞机”

    王洛勇瞬间面露喜色，赵鑫既然已经开始考虑宣传方面的问题，那么在风扇上的最终选择自然是不必多说。

    一瞬间，之前在电视上看到的有关战斗机的新闻报道浮现在他的脑海当中。

    “那赵总，我们的广告语不如就用‘航空技术，为您护航’八个字怎么样”

    “好！就用这个方案！”

    ……

    “好！就用这个方案！”

    距离涪城600公里外的镐京603所内，总工程师易元和手中拿着一份试飞报告，兴奋地拍了一下大腿。

    在几天前收到杜义山送来的数据和材料之后，他和所长周永航就几乎是连夜开始了对运7-00a飞机的改装。

    由于计划中的第一阶段并不需要更换机翼，只是针对主动颤振控制进行可行性研究，因此为了提高效率，飞控工程师甚至没有重写整个飞控，而是按照常浩南提供的控制率，单独给机翼做了个主动颤振控制系统装在了0架试航验证机上面。

    当然，这只是为了进行颤振试飞而进行的临时改动，如果能够证明这个主动控制逻辑确实可用，那么在后面换装新机翼的时候，还是要把这个系统给融合到新的飞控程序里面去的。

    总之，经过连续几天的攻关之后，完成升级改装的0号机终于在今天下午重新完成了颤振试飞。

    过程一切顺利。

    主动颤振控制，可行！