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    疲倦的西瓦科夫跟不上波加查之后，没多久就回到了主集团里。

    最后一圈他的平均功率也只有303瓦。

    消耗得太多，所以西瓦科夫虽然顺利完赛了，但排名已经比较靠后了（在完赛名单里）。

    不过，波加查并没有单飞成功！

    他的身后还跟着一个李柏！

    ......

    “哦买噶！李还在跟着波加查！”

    “中国车手竟然没有被斯洛文尼亚的天才给拉爆？”

    “这是一位田径的奥运会冠军，他的公路车天赋也如此令人惊艳！”

    国外的解说看到这一幕，都忍不住赞叹和讨论起来。

    “据我了解，李还仅仅只是一个中国小车队的车手，他刚刚获得了一场Pro级别多日赛的冠军。”

    “天呐，让这样的车手流落在低级别赛事里，绝对是一种不可原谅的浪费。”

    “是的，我想这场比赛结束后，很多世巡车队的老板会拨通李经纪人的电话。”

    “阿联酋航空的老板现在就应该买一张机票飞过来了！你看，李正在给波加查领骑。”

    ......

    是的，波加查领骑了一段时间。

    他就开始回头，想看看李柏有没有和他轮换着领骑的意思。

    如果没有，波加查只能想办法摆脱李柏自己去单飞了。

    幸好，李柏没有辜负他的期待。

    李柏起身摇车，越过波加查，骑到了前面。

    这不是给波加查的优待。

    而是两个领先者默契的配合！

    李柏可以不给波加查领骑，就跟着，消耗波加查。

    但这样的做法并不明智。

    因为波加查要甩掉他，肯定要费尽周折。

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    不仅仅是波加查会消耗过大。

    他也一样会消耗很大，而且速度慢下来。

    世锦赛可不是环琼岛。

    环琼岛的对手不强，李柏能在拉爆跟随者的同时，保持对主集团的优势。

    世锦赛不行！

    艾菲内普尔、范德普尔，还有很多顶级车手都在主集团里虎视眈眈着。

    他们稍微慢一点，或者说纠缠的时间久一点。

    就一定会被主集团追上来！

    要是被主集团包围住。

    已经消耗完全部副将的波加查，以及孤身一人的李柏就很难脱身。

    也很难在大集团的最后冲刺中占到便宜。

    所以，最好的做法就是跟波加查轮换领骑，保持他们的领先优势。

    还有五十多公里呢！

    李柏打算把他和波加查的决战留到后面。

    波加查之前是没想到李柏能给他领骑的。

    因为李柏都是跟在最后面，好像随时都会掉队的感觉。

    但李柏骑到前面之后，波加查惊喜地发现李柏蹬踩踏板的双腿非常有力气。

    前面李柏领的时间不长，波加查都没怎么了解李柏的实力。

    现在李柏完美接过了西瓦科夫的位置。

    甚至做的比西瓦科夫还好！

    爬坡路段，李柏也能骑出30多码的速度！

    波加查想要的节奏保持住了！

    这个中国人真的有点东西啊！

    波加查松了一口气，他觉得自己可以稍微恢复一下体力了。

    喜欢自律让你自由，没让你美女自由啊