你们是怎么做到的，还有高铁，你细说啊！

    不是清朝灭亡到你们那个时候好像还没多少年吧！你这就鸟枪换炮了，不对，你这是改天换地了。

    一百年左右能搞出这些，如果加上你之前说的工业革命那也不过几百年啊！

    我们现在已经有高产作物了，人们慢慢就能吃饱了，这个可以有。

    鹿呦鸣看到一排排让自己讲讲高铁的弹幕，半天没反应过来，你们这跨度是不是有点太大了。

    “好了，老祖宗们，我知道你们对这个感兴趣，但是饭要一口一口吃，不能一口吃成个大胖子。所以我给大家从高铁的老祖宗开始讲吧！

    其实工业革命的起源就是大家最常见的一种东西。

    那就是烧开水。

    相信不少人在家烧水，等水烧开后时间长了盖子就会被顶起来，这个就是最最核心的东西了。

    而火车的发展主要经历了三个阶段，先是以煤炭为核心燃料的蒸汽机时代，再到以石油为燃料的内燃机时代，最后才是到以电力驱动的高速机时代。

    在1804年就有了世界上第一台蒸汽机车。他半个时辰可以走5到6公里，因为他是用煤炭和木材为燃料，所以被人称作火车。

    那个时候正是国外工业革命的时候，需要大量的煤炭等燃料，但是大家也都知道矿场是分散开来的，不是聚集在一块儿扎堆的。要是光靠马车运输，是特别困难的。

    因为他太重了，马儿拉不拉的动是两说，那地可是土地，车轮经常因为重量问题陷入地面。为了解决这个问题，人们就给地上铺上铁轨，让马车在铁轨上运输。

    当时蒸汽机已经被发明出来了，人们就想着用蒸汽代替马力。

    于是初代的火车就这么被发明出来了，这列火车有五个车厢，在车上装了10吨铁和70个人。

    虽然有了巨大的突破，但是当时的铁都是生铁，质量不过关，也没有几个人用他。

    直到十几年后，火车大王横空出世，火车大王史蒂芬逊出生贫寒，没有上过学，早早去给别人打工赚钱。但是他聪明好学，很快就掌握了蒸汽机的技术，在他工作的时候改进了一台蒸汽机，获得了奖励。

    当然他的目标不止于此，他依旧一边学习一边工作。直到1812年，此时的他已经是深受各个矿场主信任的技术总管了。

    他说服了那些矿场主，拉过来大批投资，经过这些年的学习他得到一个结论，那就是之前铁路容易断裂是因为铁不过关，于是他带人重新铺设并改进了一条铁路，大家可以看一下图片，这样的铁路，我们现在也有用到。

    1825年他的旅行者号火车在铁路上行车成功。1830年出现了一条完全由火车机车带动的公共铁路。自此铁路在这个世界上遍地开花。

    这个是当时火车的简图和结构，大家赶紧抄下来。这个东西失之毫厘差之千里的，一定要严谨啊，不然很容易出事的。”

    看了一下自己手机上标的候车区，鹿呦鸣背着包包一路走了过去。幸好还有个十几分钟才检票。

    “好啦，没抄完的不要着急，我先截图，晚上给大家留下专门的时间让大家抄。

    1881年，我国第一台蒸汽机车龙号机车制造完成并投入使用。1909年我国着名工程师詹天佑建成了第一条铁路，从此我国也有了蒸汽机车。

    一般蒸汽机车至少需要司机，副司机，司炉三个人才能运行起来。司机负责操纵，副司机和司炉轮流负责铲煤烧火，并协助司机了望。

    在最初开火车可是一个体力活，特别是碰上有坡的时候，一铲子接一铲子的，根本不敢停下来，特别锻炼身体。

    在二十世纪中叶，蒸汽机车逐渐被柴油等内燃机取代，内燃机工作原理包括进气，压缩，做功，排气。当然这些都是专业术语了，我一个文科生早已经把这个还给老师了。

    所以请看VCR。这个是我们初中物理，是我七八