陈怀庆推开窗户，一片黄叶从树梢脱落，翩然而下！秋正浓时……

    宋琦敲了敲门，穿着一双女士白色运动鞋走了进来，俏丽的脸上尽是笑意：“老板，这是我们两厢轿车的研发进展报告。”

    相比起正常轿车而要，两厢车要巧很多，少去了后备箱。

    至于为什么不研发微型车？

    研发两厢车的时候，可还没有引进alto车型。

    再者了，在陈怀庆的概念里面，alto车型属于那种没什么钱才会去买的绝对低端车的低端车，比面包车都要低上一个级别。

    有这个认知，主要是alto在陈怀庆对汽车有概念的时候，就已经属于被淘汰的车。

    在大街上面，很难见到了。

    大家都不买了，纷纷看不起。

    八九十年代，肯定不会有任何一个人如此。

    无论开什么车，现在只要能够开得起四个轮子的，不对，就是两个轮的，那都属于牛人。

    此时的华国，有着自行车王国之称，每到上下班的时候，那满大街的自行车。

    在工厂里，单位之中，那一排排的自行车整齐的停放在一起。

    当然了，自行车在城市里面已经不属于稀罕物，可在农村里面，谁家有辆自行车，依旧属于人们羡慕的对象。

    陈怀庆接过报告看了起来，研发一款型两厢轿车，是墨塔集团早就已经在做的事情。

    之前的时候，因为在轿车技术上面不成熟，主要是承载式底盘在技术难度上面对墨塔集团比较大，所以才是去研发suv。

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    搞出来了motas1。

    句实话，motas1这车，在八十年代而言，还是有那么点先进性的。

    就车辆的外形和定位，连米国的jp汽车都感兴趣。

    motas1在销售情况上很不错，特别适合现在的农村路。

    反正蜀川这边，购买motas1比较多。

    “长度4050mm，宽度1740mm，高度1449mm，轴距2564mm，前轮距1506mm。”

    陈怀庆在脑海之中构建起来这车的一个大概轮廓。

    三厢车的话，在长度上面肯定要比两厢车长，这一点没有什么的。

    至于宽度和高度，轴距什么的，差距不会太大。

    两厢车和紧凑型三厢车也就后尾箱的区别，其他的差别真的不大。

    都是五座，都是四开门。

    “定型了？”

    宋琦：“算是差不多了，准备开始路试了。”

    这款两厢车使用的发动机是1.5l直列4缸发动机，是墨塔动力自研的一款发动机。

    在两厢车上面用1.5l发动机，在动力上面来讲，绝对足够的。

    墨塔动力作为墨塔集团专研和生产发动机的企业，对其的投入相当大。

    能够自研出来这款1.5l发动机，不得不，从霓虹国柃木那引进的1.6l发动机起到了相当高的作用。

    引进这款发动机，可是将所有图纸都给引进聊。

    墨塔动力现在就在生产这款发动机呢！

    技术引进，然后进行消化吸引转化成为自己的东西。

    技术引进不能够去引进那种超出自身生产能力的。

    像是轿车技术吧，就因为引进的车型超出了自身生产能力，然后就变成了以外企为主了。

    将主动权交出去之后，想要再拿回来，可就难喽。

    反倒是卡车企业，引进的车型，华国的卡车企业自己努力上一下就能够生产。

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